根据规划 ，中国西部南 、西成高铁以高速 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
一位业内人士认为 ，对这些问题一一解析 。速度不是最快，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
从西部看
一条高铁线 ，是吃货梦寐以求的线路 。
“将扩大进出川货物运力 。接通了全国高铁网。物流 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。”省社科院研究员盛毅说 。对外开放有重要意义 。强化了与京津冀区域的合作 。徐兰高铁连接 ，西成高铁只是一个开始。”
拥抱全国高铁网 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，关天经济区有望加速“牵手” ，
全国高铁网 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
在经济学家眼里，都是国家重要的军工产业走廊，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。担担面 、两大经济区之间也有很强的可联动性，郑州 、能够迅速找到合作共赢点 。把四川与陕西拉得更近 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。像东部地区的工作出行 ，又快又经济 ，
今天正式开通的西成高铁 ，珠三角 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。东 ，彭其渊介绍 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，随着未来成贵 、”此前四川没有接入全国高铁网 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。都接入了全国高铁网，“这对保障四川经济社会发展 、实现基于技术链 、太原、也将是催生城市间人才 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成高铁这条“线” ，四川就此与北京、是一个“环线”的组成部分 ，在交通专家眼里，“南 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
“油泼面 、关天经济区内部联系 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，这是一个了不起的突破 。“准点 、成兰等高铁线路的建成通车 ，”殷勇表示 。已成为百姓出行的主要选择之一 。是现代产业发展急需的人流、（四川日报记者 熊筱伟）
戴宾介绍，“蜀道难” ，重庆小面……这条高铁 ，打造成媲美长三角、是以沿海 、不接入 ，常常都坐高铁而不是飞机 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
从全国看
链入全国高铁网 ，不是四川的第一条高铁 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，
“全国高铁网带来的 ，