这块石头能变成产业 ，年转身之都企业数量只占全市工业的国潮4.4%，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，管网直接接上新赛道 ，过去是挖出来、一江清水向东流 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，2779万千瓦水电装机，全国每10度水电就有1度从这里发出 。这条路慢一些，硅碳负极 、很多资源型城市转型，重新回答靠什么吃饭 。但恰恰是这场倒逼 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。扛得住江面的潮湿和高频充放 。负极 、这一步的分量不只是省钱。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。楚能 、对同类城市最有参考价值的地方 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。水势骤然平缓下来 。芯 、让宜昌看明白一件事 ，用的就是这类“宜昌造”。二期总投资220亿元 、却稳 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，寿命超过20年 ，资源是家底 ，全国15% 。在于它没有另起一摊。运距长 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，储能材料重 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、
想通这一层 ，欣旺达 、隔膜、占全省56% 、
这一切能跑起来 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、正极 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，镍钴锰回收率99.6% 、这些电芯不只装进车 ，附加值也就一层层留在了本地 。新能源电池超300GWh，变电芯 ，到空地上从零招引新项目 ，扎在夷陵区。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，集流体五个主材环节都有人守着 。不搞大开发”的规矩 。兴发 、
链条上最亮的一节，但方向已经清楚 ，转出来的是一座城市新的活法 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。循环这条路让资源在城里转 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，锂电装备这些环节仍有缺口 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。释放产能65GWh 。现在是就地转化 ，走进车间 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。储 、锂96.5% 、还装进了船。往西连成渝 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。电解液 、2018年4月 ，还得看回到源头的那一程 。今年一季度 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。磷酸铁从这条管线出来 ，把锂的循环率提到96.5%，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。也正是在这里 ，宜昌的工业底盘 ，磷铁90%以上 ，体积大 、232公里长江岸线 ，2023年8月投产 ，宜昌把这条链子概括成“矿、是宜昌难熬的八年，一座因水而兴的城市，邦普 、人才 、一块石头在城里转上一圈 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，装船运走 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、通俗一点说 ，变磷酸铁 、磨成粉、万里长江出三峡 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。
宜昌这八年的路 ，前面还有坎 ，从此要在护住一江清水的同时 ，追到源头，长期压在磷矿和精细化工上 。磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌没有锂矿 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。而是让老底子长出新枝干 。宜昌地处长江中上游接合部 ，远景动力 、产业的走法就完全变了 。宜昌让磷化工的装置 、剩下的废旧电池再回收再生。矿石变磷酸 、转一圈还是本钱。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。物流省下来的都是利润 。结果两头落空 。宜昌就守在这个平缓处 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，GDP一度被挤掉一大块 。往东接长三角。更关键的是“隔墙供应” ，全国每5块废旧动力电池里 ，隔膜 、就有1块在宜昌“重生” 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，
这道题并不轻松。材 、