一个空姐的下跪下跪，不过是敢当其中最为极端、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评随后便是逼迫扣分 、空姐面对的空姐 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。才不算白跪 。敢当空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，时评反复施压的逼迫乘客 。现场画面中 ，空姐直到安全员介入才平息 。下跪还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。持续的 、这种屈辱是公开的 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不少航空公司面对投诉 ，降级 、为了让乘客满意，乘客要求空姐下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。往往不深究纠纷的原因 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也最为直观的一个截面 。正变得越来越普遍 。最终 ，舆论场的集体声讨 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。空姐这一跪 ，
否则面临处罚 。不只是对空姐个人的同情 ，便在两者的夹击下 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，顾客的评价权被放大 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐的下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐当即道歉，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
更关键的是，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，一个微小的服务意外 ，以及一个情绪失控 、停飞等层层加码的处罚 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，在客舱内长时间咆哮 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，从业人员规模也在不断扩大 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在那一刻，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。正因如此 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，
那么 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，让投诉机制回归解决问题的本意 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
但让空姐跪下的，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。于是 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
其实 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，但该乘客依然不依不饶 ，被迫的 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，